Nov 07

Trains sans contrôleurs : la région doit assumer ses responsabilités

Déclaration du Parti de Gauche en Nouvelle-Aquitaine

Depuis mi-octobre, les débrayages et droits de retrait de cheminots se multiplient et attirent l’attention du grand public sur les conséquences de la casse de la SNCF pour la sécurité des usagers. En particulier, la dangerosité de l' »équipement agent seul », dans lequel le conducteur est seul à bord, est maintenant établie suite à l’accident survenu en Champagne-Ardennes, où seul le sang-froid du conducteur a permis d’éviter un drame. L’inspection du travail a recommandé l’abandon de ce dispositif.

C’est dans ce contexte que le Conseil Régional de Nouvelle-Aquitaine, dans sa prochaine plénière, se verra offrir une dernière possibilité d’empêcher l’extension de ce dispositif dangereux à de nouvelles lignes de TER dans la région selon les termes de la nouvelle convention TER entre la Région et la SNCF. Nous appelons le Conseil Régional à examiner en urgence l’avenant prévu par l’article 14 de la convention pour surseoir à cette extension avant le 31 décembre, abandonner l’expérimentation sur la ligne Arcachon-Bordeaux et remettre un contrôleur par train. Les syndicats estiment ce surcoût à 8 millions d’euros, pour un montant global de la convention qui se chiffre à 292 millions. Aucune économie de bouts de chandelle ne justifiera jamais que l’on joue avec la vie des usagers et des personnels du rail de proximité !

Déjà la semaine dernière près de Saintes, ainsi qu’à Sainte-Eulalie en Gironde, des TER ont été victimes d’accidents à des passages à niveau. Les conséquences de ces accidents, mais aussi d’éventuels malaises ou agressions à bord, seront de plus en plus graves tant que le nombre de trains sans contrôleurs augmentera. Les élus régionaux soutenant cette politique porteront l’entière responsabilité des drames qui se produiront.


Le Parti de Gauche, membre du comité régional de vigilance ferroviaire avec syndicats, partis et usagers, appelle le Conseil Régional à voter d’urgence un avenant à la nouvelle convention TER, pour exiger la présence d’au moins un contrôleur par TER en Nouvelle-Aquitaine, ainsi qu’un moratoire sur toutes les ventes d’infrastructures (voies de secours, gares) avant d’entamer une renégociation de la convention TER pour permettre la reconstruction d’un service public du rail de proximité. Il continuera son combat avec ses parlementaires nationaux et européens contre la politique néolibérale qui détruit le service public ferroviaire et met en danger les usagers.

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Mai 30

Urbanisme et transports : «Vite, une politique cohérente reste possible en Haute-Vienne et à Limoges !»

Communiqué du Parti de Gauche de la Haute-Vienne

Avec l’abandon des projets routiers de contournement de Feytiat et de liaison avec Panazol, l’agglomération et le département admettent enfin que la fuite en avant dans le tout automobile est une politique sans avenir. Nous en prenons acte et nous nous en réjouissons.

Mais les problèmes de circulation et d’aménagement du territoire qui ont engagé les anciennes majorités vers ces fausses solutions restent entiers. Il faut donc maintenant agir vite et mettre en œuvre une politique permettant d’améliorer réellement le cadre et les conditions de vie des populations concernées.

A commencer par une vraie politique de transports en commun urbains et péri-urbains permettant de sortir de la dépendance à l’automobile et au prix du pétrole.

Une vraie politique d’urbanisme permettant à tous ceux qui le souhaitent d’accéder, en ville, à un habitat de qualité.

Une vraie politique d’investissement dans les Trains Express Régionaux du département.

Une vraie politique du fret ferroviaire incluant le transport du bois.

Limoges, mai 2019

Pour un rappel du contexte : http://www.pg87.fr/a-lest-de-limoges/

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Mai 27

Six eurodéputé.e.s de combat et de conviction !

Manon AUBRY, Manuel BOMPARD, Leïla CHAIBI,
Younous OMARJEE, Anne-Sophie PELLETIER, Emmanuel MAUREL

Merci à toutes celles et ceux qui, par leur engagement ou leur simple bulletin de vote leur ont ouvert les portes du parlement européen. La mobilisation n’aura pas été vaine ! On avait souhaité plus, mais passant de 2 à 6, aux côtés de nos partenaires européens, nos élus se mobiliseront pour permettre de remettre l’Europe au service des peuples. Ils seront autant de parlementaires de combat, de vigies et de lanceurs d’alertes dans une institution qui en a bien besoin.

Retrouvez ici leurs biographies et les raisons de leur engagement.

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Mai 19

Fiscal Kombat – European Edition * 2019

Votre nom est MANON et vous devez terrasser les évadés fiscaux et leurs complices !

Le 26 mai, votez pour Manon Aubryet des parlementaires de combat pour terrasser les évadés fiscaux et leurs complices !

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Mai 13

Faites entendre la voix de l’insoumission !

Le monde peut être beau

La vie peut être douce.

Ce clip a été tourné en 3 semaines à travers différentes régions du territoire  : dans le Loiret, à Dieppe, à Marseille, à Bordeaux mais aussi en région parisienne. Il propose volontairement une approche cinématographique et scénarisée qui se démarque des clips de campagnes habituels. La place est laissée aux réels enjeux de ces élections et aux propositions présentes dans notre programme. Les différentes séquences mettent également l’accent sur les effets néfastes de la politique d’Emmanuel Macron sur le climat, sur nos territoires et sur notre quotidien depuis 2 ans : accroissement des inégalités, cadeaux aux plus riches, casse du service public, destruction du Code du travail, délocalisation de nos entreprises, inaction face à l’urgence climatique…

Pour tout changer et dire stop à Macron, le 26 mai 2019, faites entendre la voix de l’insoumission ! 

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Mai 02

Manon AUBRY en meeting à Limoges

C’est à Limoges au Pavillon de Buxerolles, Parc des exposition, jeudi 9 mai à 19h30 :
Manon AUBRY, tête de liste,
Leïla CHAIBI, Pierre-Edouard PIALAT, candidat.e.s aux élections européennes,
Jean-Luc MELENCHON, député des Bouches-du-Rhône.


 » Les européennes, un entretien stimulant avec Manon Aubry « 

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