Archives du mot-clé : Train

Nov 03

Sortir du diesel : un impératif écologique dont la faisabilité sociale est cruciale !

« Sortir du diesel et plus largement des énergies carbonées dans le transport est une urgence d’intérêt général humain. » « Si nous voulons avoir des chances de limiter le réchauffement du climat à 1,5 °C, la vente de ces véhicules fortement émetteurs en Europe doit atteindre zéro autour de l’année 2028. En bref, nous avons dix ans …

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Jan 31

CG 86: Non à la LGV Poitiers-Limoges

« L’Assemblée Départementale s’oppose à la déclaration d’Utilité Publique (DUP) du Gouvernement sur la réalisation de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Poitiers-Limoges. » Le Conseil général de la Vienne a adopté le 30 janvier une position commune concernant la Déclaration d’Utilité Publique de la LGV Poitiers-Limoges (DUP), entérinée le 10 janvier par l’Etat. Vingt-huit des trente-huit …

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Oct 20

L’impasse ruineuse de la LGV

On le savait, le projet de barreau LGV Limoges-Poitiers est calamiteux en tous points: désastreux au plan écologique, au service exclusif de quelques uns contre l’intérêt général, et insupportable financièrement pour les collectivités locales qui auront eu l’imprudence de s’engager dans son financement. Cette dimension de gouffre financier pour les finances locales est confirmé par …

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Mai 14

Caravane du rail

                           

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Jan 31

Budget 2013 du conseil régional: l’austérité pointe son nez

Compte-rendu de mandat du groupe LTG (Limousin Terre de Gauche) au Conseil Régional Séance plénière du 20 décembre 2012   Séance marathon pour les conseillers régionaux: commencée à 9h30, cette dernière séance plénière de l’année s’est achevée peu après 19 heures. Il faut dire que près d’une centaine de rapports étaient à l’ordre du jour, …

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Nov 25

Pour le développement du TER Limoges-Ussel !

1h58 aujourd’hui pour relier Limoges à Ussel par le TER contre 1h38 en 1990 ! Alors que la voie ferrée a été entièrement modernisée, que les gares ont toutes été restaurées, que de nouveaux autorails performants circulent sur cette voie, il faut aujourd’hui 1h58 pour relier Limoges à Ussel par le TER contre 1h38 en 1990… avec …

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